Εδώ είναι το δεύτερο τεράστιο πρόβλημα που λύνει το FRP, ειδικά στην εξόρυξη με μακρυά ή οπισθοδρόμηση:το κάρβουνο.

Όταν ένας συνεχής ανθρακωρύχος ή ένας κουρευτής πρέπει να κόψει τις νευρώσεις του άνθρακα κατά τη διάρκεια της εξόρυξης, το να συναντήσετε χάλυβα είναι ένας εφιάλτης. Οι λαβές κοπής καρβιδίου βολφραμίου χτυπούν το ατσάλι, πετάνε σπινθήρες, τα δόντια θρυμματίζονται και το τύμπανο καταστρέφεται.

Έχω δει μεμονωμένα περιστατικά όπου ένα αδέσποτο μπουλόνι από χάλυβα σταμάτησε την παραγωγή για μια ολόκληρη βάρδια, κοστίζοντας χιλιάδες σε εξαρτήματα και ώρες χαμένης παραγωγής.

Το FRP αλλάζει εντελώς το παιχνίδι.Όταν ο μηχανισμός κοπής χτυπήσει ένα μπουλόνι FRP, το μηχάνημα απλώς το αλέθει σε ακίνδυνες ίνες. Χωρίς σπασμένα δόντια, χωρίς σπινθήρες, χωρίς απρογραμμάτιστο χρόνο διακοπής λειτουργίας. Είναι ένα υλικό{2}}φιλικό προς τη μηχανή σχεδιασμένο για σύγχρονη μηχανοποιημένη εξόρυξη.

Τώρα, ας μην προσποιούμαστε ότι το FRP είναι μια ασημένια σφαίρα που θεραπεύει όλες τις προκλήσεις εξόρυξης. Ένας πραγματικός μηχανικός δεν πουλάει ένα προϊόν με αυτόν τον τρόπο.
Ο χάλυβας εξακολουθεί να διατηρεί απαράμιλλη αρχική αντοχή σε διάτμηση και είναι γενικά φθηνότερος για τυπικές, στεγνές σήραγγες πολιτικού δρόμου όπου η διάβρωση και η «κοπιμότητα» της μηχανής δεν είναι οι κύριοι παράγοντες. Εάν βρίσκεστε σε ξηρή, σκληρή-σήραγγα βράχου με τεράστια στατικά φορτία, ο χάλυβας υψηλής-ποιότητας εξακολουθεί να είναι-που προτιμάτε.
Το κόλπο είναι να γνωρίζεις τη γεωλογία σου. Μην χρησιμοποιείτε το FRP παντού μόνο και μόνο επειδή είναι μοντέρνο. χρησιμοποιήστε το όπου ο χάλυβας αποτυγχάνει.